אנחנו אחד מהספקים המקצועיים ביותר של FA One Stop בסין. המוצרים העיקריים שלנו כולל מנוע סרוו, תיבת הילוכים פלנטרית, מהפך ו-PLC, HMI. מותגים כולל Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , עמרון וכו';זמן משלוח: בתוך 3-5 ימי עבודה לאחר קבלת התשלום.דרך תשלום: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat וכן הלאה
פירוט מפרט
| פריט | מפרטים |
|---|---|
| מספר חלק | MHMD042G1D |
| פרטים | אינרציה גבוהה, סוג חוט עופרת, IP65 |
| שם משפחה | MINAS A5 |
| סִדרָה | סדרת MHMD |
| סוּג | אינרציה גבוהה |
| מעמד הגנה | IP65 |
| לגבי מתחם | מלבד החלק המסתובב של פיר הפלט וקצה חוט ההובלה. |
| תנאים סביבתיים | לפרטים נוספים, אנא עיין במדריך ההוראות. |
| ממד אוגן מ"ר | 60 מ"מ רבוע. |
| גודל מ"ר אוגן (יחידה: מ"מ) | 60 |
| תצורת יציאת מנוע | חוט עופרת |
| מחבר מקודד מנוע | חוט עופרת |
| קיבולת אספקת חשמל (kVA) | 0.9 |
| מפרטי מתח | 200 וולט |
| תפוקה מדורגת | 400 W |
| זרם מדורג (A (rms)) | 2.6 |
| מחזיק בלם | עם |
| מסה (ק"ג) | 1.8 |
| חותם שמן | עם |
| פיר | עִגוּל |
| מומנט מדורג (N ⋅ מ') | 1.3 |
| מקס רגעי.שיא מומנט (N ⋅ מ') | 3.8 |
| מקסימוםזרם (A (אופ)) | 11.0 |
| תדירות בלמים רגנרטיביים (פעמים/דקה) | ללא אפשרות: ללא הגבלה עם אפשרות: ללא הגבלה אפשרות (נגד רגנרטיבי חיצוני) מס' חלק: DV0P4283 |
| לגבי תדירות בלמים רגנרטיביים | אנא עיין בפרטים של [תיאור מפרט מנוע], הערה: 1 ו-2. |
| מהירות סיבוב מדורגת (ר/דקה) | 3000 |
| סיבובי מדורג מקסימוםמהירות (ר/דקה) | 5000 |
| מומנט אינרציה של הרוטור (x10-4ק"ג ⋅ מ"ר) | 0.70 |
| יחס מומנט אינרציה מומלץ של העומס והרוטור | 30 פעמים או פחות |
| על יחס מומנט אינרציה מומלץ של העומס והרוטור | אנא עיין בפרטים של [תיאור מפרט מנוע], הערה: 3. |
| מקודד רוטרי: מפרטים | מערכת אינקרמנטלית של 20 סיביות |
| מקודד רוטרי: רזולוציה | 1048576 |
מפרט בלמים
| פריט | מפרטים |
|---|---|
| מומנט חיכוך סטטי (N ⋅ מ') | 1.27 או יותר |
| זמן מעורבות (ms) | 50 או פחות |
| זמן שחרור (ms) | 15 או פחות |
| זרם מרגש (DC) (A) | 0.36 |
| שחרור מתח (DC) (V) | 1 או יותר |
| מתח מרגש (DC) (V) | 24 ± 1.2 |
| לגבי מפרט בלמים | בלם זה ישוחרר כאשר הוא מופעל. אין להשתמש בזה לבלימת המנוע בתנועה. אנא עיין בפרטים של [תיאור מפרט מנוע], "מפרטים של בלם אחיזה מובנה" ו"הערות בדף [מפרט מנוע], הערה: 4. |
עומס מותר
| פריט | מפרטים |
|---|---|
| במהלך ההרכבה: עומס רדיאלי בכיוון P (N) | 392 |
| במהלך ההרכבה: עומס דחף A-כיוון (N) | 147 |
| במהלך ההרכבה: עומס דחף בכיוון B (N) | 196 |
| במהלך פעולה: עומס רדיאלי בכיוון P (N) | 245 |
| במהלך פעולה: עומס דחף A, כיוון B (N) | 98 |
| לגבי עומס מותר | לפרטים, עיין ב[תיאור מפרט מנוע] "עומס מותר בפיר פלט". |
10 וולט עד 7.5 קילוואט, ספק כוח קלט לנהג: מתח DC 24 וולט/48 וולט・AC 100 V/200 V/400 V, 20 ביט אינקרמנטלי・מקודד אבסולוטי/אינקרמנטלי 17 סיביות, תגובת תדר 2.3 קילו-הרץ
מממש תנועה מהירה ומדויקת.תגובה מהירה ומיקום דיוק גבוה
אימץ אלגוריתם חדש"שליטה בשתי דרגות חופש”(2DOF) לשיפור הפרודוקטיביות ודיוק העיבוד.
במודל הקונבנציונלי, מכיוון שלא יכולנו להתאים בנפרד את בקרות ההזנה והפידבק, במילים אחרות, גם אם רק נתאים"גִישָׁה”של feedforward, היה לו קשר עם"התיישבות”של בקרת משוב, נדרשה התאמה הדדית.
