אנחנו אחד הספקים המקצועיים ביותר של FA One Stop בסין. המוצרים העיקריים שלנו כולל מנוע סרוו, תיבת הילוכים פלנטרית, מהפך ו-PLC, HMI. מותגים כולל Panasonic, Mitsubishi, Yaskawa, Delta, TECO, Sanyo Denki, Scheider, Siemens , עמרון וכו'; זמן משלוח: בתוך 3-5 ימי עבודה לאחר קבלת התשלום. דרך תשלום: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, Wechat וכן הלאה
פירוט מפרט
מיצובישי AC Servomotor
סוג של מנוע סרוו המשתמש בכניסה חשמלית AC על מנת לייצר פלט מכני בצורה של מהירות זוויתית מדויקת מכונה מנוע סרוו AC. מנועי סרוו AC הם בעצם מנועי אינדוקציה דו-פאזיים עם חריגים מסוימים בתכונות התכנון. הספק המוצא המושג ממנוע שרת AC נע בין כמה וואט לכמה מאות וואט. בעוד שטווח תדרי ההפעלה נע בין 50 ל-400 הרץ. הוא מספק שליטה בלולאה סגורה למערכת המשוב שכן כאן השימוש בסוג מקודד מספק משוב לגבי מהירות ומיקום.
בניית מנוע מיצובישי AC Servo
כבר אמרנו בהתחלה שמנוע AC נחשב כמנוע אינדוקציה דו-פאזי. עם זאת, למנועי AC יש כמה תכונות עיצוב מיוחדות שאינן קיימות במנוע אינדוקציה רגיל, ולכן נאמר ששניים שונים במקצת בבנייה.
זה כולל בעיקר שתי יחידות עיקריות, סטטור ורוטור.
סטטור: תראה תחילה את האיור המוצג להלן, המייצג את הסטטור של מנוע AC: סטטור של מנוע AC.
הסטטור של מנוע AC סרוו מורכב משתי פיתולים נפרדים המופצים באופן אחיד ומופרדים ב-90°, בחלל. מתוך שתי הפיתולים, האחד מכונה פיתול ראשי או קבוע ואילו השני נקרא פיתול בקרה. אות AC קבוע ככניסה מסופק לליפוף הראשי של הסטטור. עם זאת, כפי שהשם מרמז, פיתול הבקרה מסופק עם מתח הבקרה המשתנה. מתח הבקרה המשתנה הזה מתקבל ממגבר הסרוו. יש לציין כאן שכדי שיהיה לו שדה מגנטי מסתובב, המתח המופעל על פיתול הבקרה חייב להיות 90° מחוץ לפאזה מול מתח AC הכניסה.
רוטור: הרוטור הוא בדרך כלל משני סוגים; אחד הוא סוג כלוב סנאי בעוד השני הוא סוג כוס גרירה. סוג כלוב הסנאי של הרוטור מוצג להלן: רוטור כלוב סנאי בסוג זה של רוטור, האורך גדול בעוד הקוטר קטן והוא בנוי עם מוליכים מאלומיניום ולכן שוקל פחות.
יש לציין כאן שלמאפייני מהירות המומנט של מנוע אינדוקציה רגיל יש אזורי שיפוע חיוביים ושליליים המייצגים אזורים לא יציבים ויציבים, בהתאמה. עם זאת, מנועי AC סרוו מתוכננים להחזיק ביציבות גבוהה ובכך, המומנט שלו למאפייני החלקה אסור שיהיה אזור החלקה חיובי. יחד עם זה המומנט שפותח במנוע חייב להפחית בצורה ליניארית עם המהירות.
כדי להשיג זאת התנגדות מעגל הרוטור צריכה להיות בעלת ערך גבוה, עם אינרציה נמוכה. בשל סיבה זו, בזמן בניית הרוטור, יחס הקוטר לאורך נשמר קטן יותר. פערי האוויר המופחתים בין מוטות האלומיניום במנוע כלוב הסנאי מקלים על הפחתה בזרם הממגנט.
| פָּרִיט | מפרטים |
| דֶגֶם | HF-KN73JK |
| מותג | מיצובישי |
| שם המוצר | מנוע AC סרוו |
| סוּג | HF-KN |
| מהירות קצב (סל"ד) | 3000 |
| מהירות מרבית (סל"ד) | 4500 |
| בֶּלֶם | No |
| מומנט מדורג (Nm) | 2.4 |
| מומנט מרבי (Nm) | 7.2 |
| גוֹדֶל | 80 מ"מ x 80 מ"מ x 133.9 מ"מ |
| מִשׁקָל | 3.1 ק"ג |
| ספק כוח (V) | 200 |
| מחלקת הגנה | IP65 |
-על סדרת מיצובישי J4:
כדי להגיב למגוון מתרחב של יישומים כולל ייצור מוליכים למחצה ו-LCD, רובוטים ומכונות לעיבוד מזון, MELSERVO-J4 משתלב עם קווי מוצרים אחרים של מיצובישי אלקטריק כגון בקרי תנועה, רשתות, מסופי פעולה גרפיים, בקרים ניתנים לתכנות ועוד. זה נותן לך את החופש והגמישות ליצור מערכת סרוו מתקדמת יותר.
-על סדרת מיצובישי J5:
(1) פרוגרסיביות
לאבולוציה של מכונות
שיפור ביצועים
סטנדרטיזציה של תוכנית
(2) קישוריות
למערכת גמישה
תצורות
אינטגרציה עם מכשירים הניתנים לחיבור
(3) שימושיות
להתחלת פעולה מהירה
שיפור כלי
שימושיות משופרת של מערכת הכונן
(4) תחזוקה
לזיהוי מהיר ו
אבחון כשלים
תחזוקה חזויה/מונעת
תחזוקה מתקנת
(5) מורשת
לניצול הקיים
(6) מכשירים
יכולת החלפה עם הקודם
(7) דגמי דור
-על סדרת מיצובישי JET
-על סדרת מיצובישי JE
-על סדרת מיצובישי JN
