אנו אחד הספקים המקצועיים ביותר ב- FA חד-עציצי בסין. מוצרים עיקריים כולל מנוע סרוו, תיבת הילוכים פלנטרית, מהפך ו- PLC, HMI.Brands כולל פנסוניק, מיצובישי, יסקאווה, דלתא, טקו, סאניו דנקי, שיידר, סימנס, אומן וכו '; זמן משלוח: תוך 3-5 ימי עבודה לאחר קבלת התשלום. דרך תשלום: T/T, L/C, PayPal, West Union, Alipay, WeChat וכן הלאה
| פָּרִיט | מפרט |
| מספר חלק | MDME102G1C |
| פרטים | אינרציה אמצעית, סוג מחבר, IP67 |
| שֵׁם מִשׁפָּחָה | מינאס A5 |
| סִדרָה | סדרת MDME |
| סוּג | אינרציה אמצעית |
| שיעור הגנה | IP67 |
| על מתחם | למעט חלק מסתובב של פיר הפלט וחיבור PIN חלק ממחבר המנוע ומחבר המקודד. |
| תנאים סביבתיים | לפרטים נוספים, עיין במדריך ההוראות. |
| מימד מ"ר אוגנים | 130 מ"מ מ"ר. |
| מימד מ"ר אוגנים (יחידה: מ"מ) | 130 |
| תצורת הובלה מוטורית | מַחבֵּר |
| מחבר מקודד מנוע | מַחבֵּר |
| קיבולת אספקת חשמל (KVA) | 1.8 |
| מפרטי מתח | 200 וולט |
| פלט מדורג | 1000 w |
| זרם מדורג (A (RMS)) | 5.7 |
| מחזיק בלם | לְלֹא |
| מסה (ק"ג) | 5.2 |
| חותם שמן | עִם |
| פִּיר | עִגוּל |
| מומנט מדורג (n ⋅ m) | 4.77 |
| מקסימום רגעי. מומנט שיא (n ⋅ m) | 14.3 |
| מקס. זרם (A (OP)) | 24 |
| תדר בלם התחדשות (זמנים/דקה) | ללא אפשרות: אין גבול עם אפשרות: אין גבול אפשרות (נגד התחדשות חיצונית) חלק מס ': DV0P4284 |
| על תדר בלם מחודש | אנא עיין בפרטי [תיאור המפרט המנועי], הערה: 1 ו -2. |
| מהירות סיבוב מדורגת (r/min) | 2000 |
| מקסימום סיבוב מדורג. מהירות (r/min) | 3000 |
| רגע האינרציה של הרוטור (x10-4ק"ג ⋅ m²) | 4.60 |
| הרגע המומלץ של יחס האינרציה של העומס והרוטור | 10 פעמים או פחות |
| על רגע מומלץ של יחס האינרציה של העומס והרוטור | אנא עיין בפרטי [תיאור המפרט המנועי], הערה: 3. |
| מקודד רוטרי: מפרטים | מערכת מצטברת של 20 סיביות |
| מקודד רוטרי: רזולוציה | 1048576 |
עומס מותר
| פָּרִיט | מפרט |
| במהלך ההרכבה: עומס רדיאלי-כיוון P (n) | 980 |
| במהלך ההרכבה: עומס דחף A- כיוון (n) | 588 |
| במהלך ההרכבה: עומס דחף B-כיווני B (n) | 686 |
| במהלך הפעולה: עומס רדיאלי-כיוון P (n) | 490 |
| במהלך הפעולה: עומס דחף A, B-כיווני B (n) | 196 |
| על עומס מותר | לפרטים, עיין ב [תיאור המפרט המנוע] "עומס מותר בפיר הפלט". |
10 W עד 7.5 קילוואט, ספק כוח קלט לנהג: מתח DC 24 V/48 V・AC 100 V/200 V/400 V, 20 סיביות מצטברות・מקודד מוחלט/מצטבר של 17 סיביות, תגובת תדר 2.3 קילו הרץ
מבין תנועה מהירה ומדויקת. תגובה מהירה ומיקום דיוק גבוה
אימץ אלגוריתם חדש"בקרת דו-מעלות-חופשית”(2DOF) כדי לשפר את הפרודוקטיביות ואת דיוק העיבוד.
במודל הקונבנציונאלי, מכיוון שלא יכולנו להתאים את פקדי הבקרה והמשוב בהפרדה, במילים אחרות, גם אם אנו מסתגלים רק"גִישָׁה”של FeedForward, היה זה קשר עם"התיישבות”של בקרת משוב, נדרשה התאמה הדדית.
